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成都市地鐵3號線一期工程可行性研究報告通過批準

2012年4月，國傢發展改革委批準瞭成都市地鐵3號線一期工程可行性研究報告。一、為瞭緩解城市交通壓力、提升居民出行質量、支持城鄉一體化發展、實現城市總體規劃目標，根據《成都市城市軌道交通近期建設規劃調整方案》,同意建設成都市地鐵3號線一期工程。二、該工程線路起自紅牌樓南站，沿佳靈路、高升橋路、一環路、新南路、紅星路，穿越南河、東大街、中央商務區、府河後沿馬鞍北路、前鋒路、川陜路穿過三環路和東風渠後，止於天回鎮南站。線路全長19.96公裡，全部為地下線，設車站15座，全部為地下站，其中換乘車站7座。與1、2、4號線共用會展中心控制中心。設北郊車輛段。本工程車輛采用B型車，直流1500伏架空接觸網授電方式，最高運營時速80公裡。初、近、遠期均采用6輛編組，初期配屬車輛24列/144輛。初期采用單一交路運行方式，近、遠期采用大小交路套跑的運行方式，高峰小時發車對數分別為12對、25對和30對。工程機電設備配置方案按咨詢評估後確定的方案執行。三、本工程投資為114.83億元。其中，資本金28.71億元，占總投資的25%，由成都市財政承擔；資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。建設工期為五年。四、項目業主為成都地鐵汽車貸款屏東潮州汽車貸款有限責任公司，負責項目的投資、建設和運營。五、下階段工作。要進一步優化工程方案和關鍵節點實施方案。加強項目全過程的風險管理，嚴格執行國傢基本建設程序，建立重大風險預警機制，確保項目順利實施和安全運營。深化本項目與其它軌道交通線路的銜接換乘方案，做好交通接駁設施規劃與用地控制。優化施工組織，確保工程質量與安全。進一步落實車輛和機電設備自主化方案，努力提高關鍵技術自主化水平。抓緊研究長期穩定的運營補虧政策與措施，落實運營期資金補償方案。項目實施中如有重大變化，須及時上報我委。

新聞來源http://new台中西屯房貸s.hexun.com/2012-09-05/145511069.html

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